投稿当初の問い合わせで、いつまで経っても「問い合わせが多いため返信がない可能性があります」って出されるこの仕様阿呆すぎません？と思います。NSR250Rの初期型 MC16です。('87)NSRといえば88やSPが有名ですが、MC16はNSRの元祖で、まんまレーサーと言ったモノです。NS400R(NC19)と交換希望(不動可)書類、鍵あります。88等には乗ったことは有りませんが、多分比較すると遅いとは思います。ただ乾燥重量140kg台からの2stのパワーバンドはまさしくNSRです。7000rpmからのピーキーな加速は乗らないと分からない楽しさがあります。古いバイクですので不調はままあります。外装は大きな割れ等は有りませんが、30年経ってる物なので期待はしないでください。走行距離も250ccなので気にしない方がいいと思います。気にする方は多分中古250cc買わない方がいいです。メーター写真追加しました。(20,000kmちょい、維持走行で多少伸びます。)久しく(数ヶ月)乗っていないので、動作の保証はできませんが、1年前は150kmのツーリングはこなせました。今でも始動性だけは謎に抜群です。タイヤはほぼ新品です。それこそ150kmのツーリングと、他にちょこちょこしか走っていないので新品に変えてから200km程度だと思います。配送をご希望の方は購入者様側で手配をよろしくお願いいたします。(日程等の調整は可能な限りいたします)【不調箇所】・クラッチ板の歪みのせいか、ワイヤーの長さなのかクラッチが完全には離れきれない。シフトチェンジには支障はありません。(開けてないので詳細はわかりません)・リアバンク側のプラグが被りやすい、現在片肺(乗り方が下手くそなだけかもしれません)センターシールは確認していませんが、片方のチャンバー塞ぐと回転が落ちてストールするので完全に抜けてはないと思いますが、抜けてる可能性も0ではないと考えてください。・フロントフォークオイル滲み・RCバルブが動いたり動かなかったり・ブレーキランプ切れ※記載漏れがあったら申し訳ありませんが、現状優先でお願いいたします。自賠責ついています。実働ですが、あくまでレストアベースとしてお考えください。明らかに説明欄を読んでいない人は相手にしませんのでよろしくお願いいたします。おまけ：NS400R探してますNS400Rとならの交換可です。(書くだけならタダなので、どこかにお人好しがいることを願って書いてみました)

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公式 NSR250R(MC16)※問い合わせ多くても返信します。